2018年5月，陳衛(wèi)董事長接受機(jī)械工業(yè)信息研究院《電氣應(yīng)用》編輯部專訪，和大家分享了博電電氣近期在園區(qū)發(fā)展、創(chuàng)新技術(shù)以及有關(guān)企業(yè)未來發(fā)展的新動(dòng)態(tài)。

《電氣應(yīng)用》雜志2018年第11期

原文報(bào)道如下：

在當(dāng)前“一帶一路”及“十三五”規(guī)劃的引領(lǐng)和推動(dòng)下，在實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略的大背景下，整個(gè)能源體系和裝備制造業(yè)正在快速地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著能源互聯(lián)網(wǎng)逐步從“概念“走向”落地“，大量的新設(shè)備、新系統(tǒng)將投入系統(tǒng)運(yùn)行，電網(wǎng)系統(tǒng)、用電系統(tǒng)將更為多元、復(fù)雜，如何把控各類設(shè)備的性能指標(biāo)，確保其投運(yùn)后的可靠性、安全性和穩(wěn)定性，相關(guān)的仿真、試驗(yàn)以及檢驗(yàn)等工作至關(guān)重要。

由于我國電氣仿真、試驗(yàn)及檢驗(yàn)、檢測軟硬件的開發(fā)與應(yīng)用起步較晚，大部分的仿真軟件、試驗(yàn)及檢測裝置仍依賴進(jìn)口，致使許多問題得不到及時(shí)響應(yīng)和有效解決，很多電力生產(chǎn)、運(yùn)營單位也因此承擔(dān)了高昂的成本支出。2016年5月，國務(wù)院發(fā)布的《國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》中明確指出，要構(gòu)建專業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)移服務(wù)體系，發(fā)展檢驗(yàn)檢測認(rèn)證等各類科技服務(wù)；2016年10月，工信部《關(guān)于發(fā)布2016年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)（中國制造2025）重點(diǎn)項(xiàng)目指南通知》中有多項(xiàng)任務(wù)均提到提升檢驗(yàn)檢測服務(wù)能力。此外，2017年3月，國家認(rèn)監(jiān)委《認(rèn)證認(rèn)可檢驗(yàn)發(fā)展“十三五“綱要》中明確提出，要加快檢驗(yàn)檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，支持從業(yè)機(jī)構(gòu)向提供檢驗(yàn)檢測認(rèn)證”一站式“服務(wù)以及”一體化“解決方案方向發(fā)展。2017年5月，國家認(rèn)監(jiān)委《2017年檢驗(yàn)檢測行業(yè)質(zhì)量提升行動(dòng)方案》中又明確指出，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求為導(dǎo)向，在保障基本檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)的基礎(chǔ)上，逐步提升檢驗(yàn)檢測的個(gè)性化、智能化水平和綜合服務(wù)能力。由此可見，面臨市場的龐大需求，高端的電氣仿真、試驗(yàn)及檢驗(yàn)、檢測軟硬件急需國產(chǎn)化、系列化。在這里一領(lǐng)域，北京博電新力電氣股份有限公司（以下簡稱“博電電氣“）憑借其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，一直走在行業(yè)前端。

時(shí)隔一年，再次走進(jìn)博電能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新園，又一次見到博電電氣董事長陳衛(wèi)先生及其同事，讓人倍感喜悅和親切。下面讓我們一同分享博電電氣近期在園區(qū)發(fā)展、創(chuàng)新技術(shù)以及有關(guān)企業(yè)未來發(fā)展的新動(dòng)態(tài)。

集聚智慧  合作共享

博電能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新園（PONOVO Energy Internet Innovation Park）（以下簡稱“園區(qū)“）是北京地區(qū)為數(shù)不多的集智能電網(wǎng)、分布式發(fā)電、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)基地，致力于積極助推國家能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展，更高效地開展面向能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)及合作共享。園區(qū)從2015年7月獲北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)首批授牌至今已經(jīng)發(fā)展了近3年的時(shí)間，目前入駐企業(yè)涵蓋機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、傳感、材料化學(xué)及工程試驗(yàn)等領(lǐng)域。

國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司“充電設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)證檢測中心”落戶博電能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新園，為電動(dòng)汽車充電設(shè)施檢測服務(wù)的深入開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外， 博電興建設(shè)的“北京市中小企業(yè)檢測平臺(tái)”（博普檢測中心）取得重大進(jìn)展：建立了CNAS質(zhì)量管理體系，并在檢測中心有效運(yùn)行。完成了CNAS申請(qǐng)的準(zhǔn)備工作。承接公司的所有產(chǎn)品檢測，為公司2017年國內(nèi)外各個(gè)項(xiàng)目的交付和招標(biāo)做出了重要貢獻(xiàn)。

博普檢測中心一角

近年來，博電電氣與政府機(jī)構(gòu)、科研院所及行業(yè)領(lǐng)袖機(jī)構(gòu)不斷開展交流與合作，積極開拓企業(yè)發(fā)展思路的同時(shí)也不斷塑造園區(qū)的品牌形象。中國電力科學(xué)研究院、全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、國網(wǎng)電力科學(xué)研究院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心及北京智中能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家組都來到園區(qū)進(jìn)行參觀、交流，開展了一系列的合作，一些工作會(huì)議以及行業(yè)、技術(shù)研討會(huì)也多次在園區(qū)召開，例如：PMU及WAMS”國際研討會(huì)、第四屆軌道交通供電新技術(shù)與發(fā)展研討會(huì)、新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)以及智能變電站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)等。與此同時(shí)，國家能源局、北京市政府和亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也非常關(guān)注博電電氣和園區(qū)的發(fā)展，來到園區(qū)進(jìn)行調(diào)研、指導(dǎo)工作，對(duì)園區(qū)的發(fā)展也充滿期待。未來，園區(qū)內(nèi)將入駐更多的企業(yè)，開展更為廣泛的交流與合作，與行業(yè)伙伴同進(jìn)步，共謀能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四屆軌道交通供電新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展研討會(huì)在北京博電隆重召開

博電電氣承辦“PMU及WAMS技術(shù)”國際研討會(huì)分論壇現(xiàn)場

再電氣化 創(chuàng)新突破

博電電氣長期服務(wù)電力系統(tǒng)，始終致力于推動(dòng)智能電網(wǎng)建設(shè)以及能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。憑借多年的技術(shù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，其產(chǎn)品與解決方案覆蓋了智能電網(wǎng)傳統(tǒng)檢測、智能變電站試驗(yàn)檢測、特（超）高壓檢測、新能源檢測、微電網(wǎng)檢測、仿真檢測、帶電檢測、配用電檢測等方方面面。多年來，博電電氣研發(fā)、推出的系列化產(chǎn)品與解決方案，為我國智能電網(wǎng)建設(shè)、特（超）高壓輸電建設(shè)提供了技術(shù)、裝備支撐，為電力生產(chǎn)以及電力系統(tǒng)的安全、可靠運(yùn)行做出了重要貢獻(xiàn)。

“再電氣化“新時(shí)代的發(fā)展過程中，在電源側(cè)：發(fā)展可再生能源，多端柔直輸電、直流配電網(wǎng)、分布式儲(chǔ)能等新技術(shù)新設(shè)備不斷替代傳統(tǒng)交流輸電系統(tǒng)；在用電側(cè)：電能優(yōu)先使用，電力替代，電動(dòng)汽車、多電飛機(jī)、全電飛機(jī)、全電力驅(qū)動(dòng)艦船等對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域電氣行業(yè)具有顛覆性的沖擊。目前各行各業(yè)的電氣化、自動(dòng)化、智能化、信息化以及用電多元化的特征都越來越凸顯，電氣試驗(yàn)、電氣檢測技術(shù)成為“再電氣化”時(shí)代的最關(guān)鍵技術(shù)之一，市場需求也成爆發(fā)式增長。近幾年，博電電氣研發(fā)的新產(chǎn)品除了面向服務(wù)于電力系統(tǒng)，也逐步向裝備制造業(yè)、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、汽車、航空等領(lǐng)域延伸。例如：為裝備制造企業(yè)提供從產(chǎn)品研發(fā)、到型式試驗(yàn)；從生產(chǎn)過程質(zhì)量控制、到出廠檢驗(yàn)、現(xiàn)場交接試驗(yàn)的系統(tǒng)解決方案，提供全套電氣試驗(yàn)數(shù)據(jù)終端設(shè)備及服務(wù)。為企業(yè)把控自身產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶日常的運(yùn)檢工作提供電氣產(chǎn)品全壽命周期服務(wù)。

此外值得一提的是， 2017年博電電氣成功參與了中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司C919大型客機(jī)“多電飛機(jī)功率在環(huán)仿真試驗(yàn)”項(xiàng)目。C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，博電電氣憑借自身在電氣試驗(yàn)、檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，為919大型客機(jī)的研發(fā)、試驗(yàn)提供了相關(guān)重要設(shè)備。博電電氣“多電飛機(jī)電氣仿真試驗(yàn)系統(tǒng)”是用電氣仿真工具如MATLAB/Simulink建立的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，可對(duì)飛機(jī)電氣設(shè)備的電源適應(yīng)性、負(fù)載適應(yīng)性以及控制功能的準(zhǔn)確性進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)功率在環(huán)仿真（PHIL）測試和試驗(yàn)，也可以將現(xiàn)場真實(shí)記錄的極端工況波形回放，再現(xiàn)故障情況下飛機(jī)電氣設(shè)備的適應(yīng)性。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于新產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證、電源適應(yīng)性驗(yàn)證、負(fù)載適應(yīng)性驗(yàn)證及控制特性功能驗(yàn)證，同時(shí)可用于電氣產(chǎn)品的生產(chǎn)過程測試，部件測試、整機(jī)測試、系統(tǒng)測試、出廠測試及現(xiàn)場交接試驗(yàn)等，并可定期對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)和故障分析試驗(yàn)。

為中國商飛提供“多電飛機(jī)功率在環(huán)仿真試驗(yàn)”設(shè)備

陳總訪問中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院

位于南瑞集團(tuán)的“國家電網(wǎng)系統(tǒng)保護(hù)實(shí)驗(yàn)室”（全球規(guī)模最大的實(shí)時(shí)數(shù)字仿真試驗(yàn)室）全部配置北京博電實(shí)時(shí)數(shù)字功率仿真放大器

在電氣試驗(yàn)、檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域，博電電氣迎難而上、攻堅(jiān)克難，多種產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白，達(dá)到國際先進(jìn)水平。新產(chǎn)品：基于開放平臺(tái)的“功率在環(huán)仿真系統(tǒng)”、基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“柔性試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)終端”、在為電力系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，為“中國制造2025”，為電動(dòng)汽車、軌道交通、航空航天等電氣行業(yè)的新領(lǐng)域提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)。

深挖大數(shù)據(jù) 不斷深度學(xué)習(xí)

電力作為關(guān)系國計(jì)民生的重要資源，在各個(gè)階段無論針對(duì)電網(wǎng)或是終端設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)都是保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要手段。目前中國已經(jīng)建成全球范圍內(nèi)信息化程度最高的電網(wǎng)，大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)是重點(diǎn)關(guān)注的方向。

博電電氣和百度聯(lián)合推出的充電樁智能運(yùn)維新方案。方案通過底層的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備接入、邊緣計(jì)算，到中層的云計(jì)算平臺(tái)，到上層的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，解決設(shè)備管理復(fù)雜、擴(kuò)容難等問題。進(jìn)一步，基于百度AI，博電搭建了多種運(yùn)維模型，包括設(shè)備監(jiān)測，故障診斷，到預(yù)測性維保。該方案通過對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警，減少電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)維成本，提升電網(wǎng)運(yùn)行效率。

隨著新能源電動(dòng)汽車的普及，充電樁的安裝數(shù)量實(shí)現(xiàn)飛速增長，由于車企、樁企對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解存在差異，導(dǎo)致充電過程中存在隱憂。北京博電根據(jù)最新頒布的國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推出了電動(dòng)汽車及充電設(shè)施解決方案?？赏瓿呻妱?dòng)汽車及充電設(shè)施的常規(guī)電性能測試，互操作性測試及協(xié)議一致性測試，為電動(dòng)汽車及充電設(shè)施的型式試驗(yàn)，出廠檢測，到貨驗(yàn)收提供了技術(shù)保障。

目前博電電動(dòng)汽車及充電設(shè)施解決方案包括：基于互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)的電動(dòng)汽車及充電設(shè)施檢測系統(tǒng)、移動(dòng)檢測平臺(tái)、應(yīng)急維護(hù)平臺(tái)、便攜式測試儀和基于NI PXI&博電功率模塊的電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)。

博電電氣攜手美國國家儀器公司（NI，National Instruments），推出基于NI PXI和博電模塊化功率測試平臺(tái)研發(fā)的電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)，通過功率模塊可以輕松、高效的搭建各種功率等級(jí)的硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)，使用Labview圖形化的軟件設(shè)計(jì)，用戶可以自由開發(fā)模擬樁和車的各種應(yīng)用場景，也可從NI論壇和案例庫中獲取海量的應(yīng)用案例和模版。該系統(tǒng)為電動(dòng)汽車和充電設(shè)施等設(shè)備的研發(fā)，研究提供了強(qiáng)大的平臺(tái)支持。

結(jié)束語

采訪的最后陳總指出，喬布斯的蘋果手機(jī)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)改變了人類的生活方式，馬斯克的電動(dòng)汽車也可能將顛覆整個(gè)傳統(tǒng)汽車行業(yè)。在能源和裝備制造領(lǐng)域，“智能、互聯(lián)，共享“已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律，在實(shí)現(xiàn)能源互聯(lián)、電能替代、智能制造的過程中，博電電氣要做的工作越來越多，發(fā)揮的作用也越來越大，也將秉承”持續(xù)創(chuàng)新“的發(fā)展理念，助力傳統(tǒng)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷推動(dòng)電氣行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。